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中国汽车流通协会:斯柯达等3品牌4月库存系数最高

2022-07-27 18:14:04 作者:匿名 
新京报讯(记者秦胜南)5月11日,据中国汽车流通协会发布4月份“汽车经销商库存”调查结果显示,4月份...

新京报讯(记者 秦胜南)5月11日,据中国汽车流通协会发布4月份“汽车经销商库存”调查结果显示,4月份汽车经销商综合库存系数为1.76,同比下降12%,环比下降34.3%,库存水平位于警戒线以上。

 

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

 

4月,库存系数超过2.5的品牌有7个,分别为:斯柯达、广汽传祺、荣威、上汽大众、捷豹路虎、北京现代、东风悦达起亚,其中库存系数最高的3个分别为:斯柯达(3.09)、广汽传祺(3.07)、荣威(2.96),也就意味着库存深度分别为3.09个月、3.07个月、2.96个月。

 

中国汽车流通协会表示,4月,国内防疫取得阶段性进展,车市回暖明显。再加上促销政策密集出台、多款新车集中上市、市场活动增多,消费需求在一定程度上得到释放,汽车市场逐渐摆脱疫情带来的影响,销量好转。但是,部分消费者购车延迟和资金能力还没有得到完全恢复,5月汽车消费需求不足的压力依然存在,经销商库存压力虽比上月略有缓解,但仍高于警戒线。

 

4月份,高端豪华和进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华和进口品牌库存系数为1.33,环比下降47.0%;合资品牌库存系数为1.83,环比下降33.9%;自主品牌库存系数为2.31,环比下降10.8%。


受海外疫情影响,高端豪华和进口品牌部分车型供给不足,优惠政策有所回收,刺激消费者提前购车,再加上豪华品牌厂家对经销商加大了扶持力度,继续为经销商提供流动性支持、延长库存融资免息期、取消或者降低新车销售考核目标等措施,库存系数降至警戒线以下;而合资品牌经销商通过降价稳定销量,加大价格调整力度,此外4月新车上市增多,对市场需求有一定拉升作用,但库存压力延续;自主品牌分化进一步加大,优势品牌变现突出,但总体上经销商库存压力依然较大,厂家和经销商应积极控制库存,降低提车量。

 

中国汽车流通协会建议,在做好疫情防护的前提下,加大线上集客和线上的销售推进工作,加快库存消化和资金回笼,将疫情带来的损失降到最低。

 

新京报记者 秦胜南

编辑 李文娣 


评论区
  • 来自内蒙古自治区牙克石市的网友:

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  • 来自广西壮族自治区防城港市的网友:

    占个座,楼主好

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